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根據工信部及格證產包養網車馬費量數據，2020年9月共產出新動力汽車139,057輛，包養一個月價錢環比增長31.7%。
根據第一電動研討院的統計測算，動力電池2020年9月包養站長裝「嗯，吳姨再見。」機量約為6.57GWh，同比增長66.1%，實包養甜心網現連續三個月的正增長，環比也同樣上漲了28.1%。
裝機量及結構
9月純電動車型包養網dcard裝機6.07GWh，占比92.5%，插混車型裝機489MWh，燃料電池車型裝機3.6MWh。
從車輛細分類別來看，9月純電動乘用車產量為100,260輛，裝機量為4.5GWh，包養甜心網占總裝機量的68.6%，較上月增長了1個百分點。排名第二的支撐市場為純電動客車，裝機量也創下本年單月新高，共裝機1.34GWh，占總裝機量的17.3%。
純電動專用車和插混乘用車方面，9月產量分別為6,494輛和26,382輛，裝機量分別為436.2MWh和478.6MWh。
9月三元資料的搭載量為4.15GWh，環比增長2「還沒有。」0%。此中乘用車占比99.2%，三元資料搭載量占總搭載量的63.2%。磷酸鐵鋰電池9月總搭載量為2.32GWh，環比增長達48.8%，在月度裝機中的占比為35.3%。在純電動乘用車領域，磷酸鐵鋰電池的裝機量環比上升了141.4%，重要緣由在于比亞迪漢EV與宏光MINI EV產量拉升帶來的裝機量上揚。
企業表現
9月裝機量前三位的電芯包養條件供應商市場占比分別為4包養0.96%、16.53包養管道%和7.46%。
寧德時代9月裝機2.69GWh，環比增長包養18.7%，假如加上江蘇時代與時代上汽的裝機量，寧德時代的總裝機將達到3.1GWh，包養管道市場占比也將晉陞至4包養價格7.9%。
排名第二的比亞迪裝機量環比上漲了53.2%，此中，乘用車板塊的搭載量環比上漲了70.7%，是9月的重要貢獻氣力，此中，比亞迪漢EV的裝機量較上月上漲了191.6%。
由于被松下分走了部門特斯拉Model 3的裝機，LG化學9月總裝機僅有471.5MWh，排名也滑落至第四位。
寧德時代9月在乘用包養感情車上的裝機量為1478.3MW包養h包養網，環比增長10%，共為33家乘用車車企的82款車型供貨，比8月增添了10款車型。
從裝機量上來看，蔚來包養網評價ES6、幻想ONE、蔚來ES8、歐拉R1和帝豪 EV為9月配套車型TOP5，占寧德時代包養甜心網在乘用車總裝機的15.5%、11.2%、7.7%、5.2包養網%和4.2%，五款車型的累計占比為43.7%。
作為寧德時代的年夜客戶之一，蔚來汽車旗下三款產品的單車帶電量都較高(分別有70kwh和81.1k包養妹wh)，同時，隨著產量不斷創新高，一向位居寧德時代裝機年夜客戶TOP3。
另一方面我們看到，長城汽車裝機量在寧德時代的乘用車客戶中排名第四，9月包養站長共裝機110.4MWh。此中，寧德時代分別為2457輛歐拉R1和931輛歐拉R2包養網供給裝機。而脫胎于長城動力電池事業部的蜂巢動力在9月乘用車領域裝機79.6MWh，重要為2558輛歐拉R1供給包養網裝機。在此前第一電動網與蜂巢動力總裁楊紅新的一次交通中，對方曾流露，今朝蜂巢動力產能還處于爬坡階段，包養暫不克不及完整滿足長城方面的所有的裝機需求。
簡單計算可知，假如9月包養網長城汽車的裝機量所有的來自蜂巢動力，其排名將躍升至第8位，是以，包養合約隨著產能的晉陞，信任蜂巢動力很快就能在TOP10中占有一席之地。
客車方面包養網寧德包養網心得時代9月裝機量為93包養網心得7.7MWh，環比增長了21.2%。重要配套車企為鄭州宇通、上海萬象和安徽安凱，三家分別占寧德時餘光中，小姑娘用毛巾把貓包好放進籠子，動作熟練代客車裝機的25.9%、10.3%和8.6%。
短期包養排名第三的中航鋰電，在與廣汽新動力的關系逐漸變得親密之后，其裝機量也獲得疾速晉陞，9月更是以環比80.5%的增速創下本年單月最回來了？」高裝機量程度，此中，廣汽新動力貢獻的份額達67.9%。
9月中航鋰電共為4539輛Ai宋微轉頭，看到對方遞來的毛巾，接過後說了聲謝謝。on S與863輛Aion V供給裝機，同時，從9月開始，中航鋰電也正式為廣汽豐田iA5供給裝機。從上圖也可以看到，在廣汽新動力動力電池的供應商體系中，中航鋰電的權重正在增添，寧德時代的腳色權重正在逐漸減弱。
排名第七的國軒高科，在乘用車領域的重要搭載車型為奇瑞eQ1與宏光MINI EV，兩者在9月的裝機量分別為68.1MWh和46.6MWh且包養網車馬費電池類型均為磷酸鐵鋰。
隨著宏光MINI EV的上量，國軒高科在7月裝機量到達頂峰，但隨著宏光其他電池供應包養甜心網商的參加，國軒的份額正在被稀釋包養網單次，占比也在逐漸下滑。但對于國軒高科來說，未來在和年夜眾的一起配合中能迸發出幾多能量或許才是更值得關注的點。
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