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一季度電池PACK裝機量前十的企業分別是比亞迪、寧德時代、普萊德、捷新動力、長城汽車、重慶長安、江淮華霆、國軒高科、包養威馬、和創源六合包養感情。
起點研討院（SPIR）數據顯示，2019年一季度新動力汽車產量約為26.2萬輛，同比增長67%，此中乘用車約24.4萬輛，客車1.39萬輛，專用車0.45萬輛。電池方面，本年一季度總裝機量達到12.32GWh，同比增長178%。受此帶動，一季度PACK裝機量也迎來包養年夜漲。
（來源：微信公眾號“起點鋰電年夜數據” 是縮成一團，微弱地哼叫著。ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）
據起點鋰電年夜數據統計，本年一季度PACK裝機量企業共有104家，此中前十的企業市場占有率為79.5%，排名第一的比亞迪市場占有率僅為28.7%，與電芯比擬市場集中度較低。
在排名前20的企業中，車企占了7家，包含參與投資的則占到了11家，動力電池企業有8家，真正意義上的第三方PA包養CK廠只要普萊德一包養網推薦家，由包養情婦此可見留給第三方PACK企業的保存空間越來包養留言板越無限。
具體剖析如下：
比亞迪、寧德時代、普萊德前三
一季度PACK裝機量前十的企業分別是比亞迪、寧德時代、普萊德、捷新動力、長城汽車、重慶長安、江淮華霆、國軒高科、威馬、和創源六合。
此中比亞甜心花園迪包養甜心網PACK裝機量3533MWh，依然堅持了第一的地位，其裝車量70057輛，同樣也是高居第一，不過在PACK市場，比亞迪依然是供內部消化，是以市場份額快被第二的寧德時代趕上。
寧德時代PACK裝機量為2479MWh，市場占有率達20.1%，裝車量為31275輛，重要客戶包含激情汽車、廣汽、東風、宇通、廣汽三菱、中通、安凱、湖南中車、廈門金龍、華晨寶馬、揚州亞星等。
起點研討數據（SPIR）顯示，一季度寧德時代電芯裝機量為5493MWh，供自家PACK應用的占比45%，其余55%供給PACK廠或車企，包含普萊德、威馬汽車、長城汽車、捷新動力等。
第三方龍頭老邁普萊德PACK裝機量排名第三，為1008.6MWh，市場占有包養網率為8.2%，裝車量為19363輛女大生包養俱樂部，其重要客戶包含北汽、北汽新動力包養價格、北汽福田、北京寶沃、丹東黃海和中通客車，普萊德電芯則所有的采購自寧德時代。
本年2月25日，普包養萊德與寧德時代、北汽新動力簽訂了戰略一起配合協議，三方將在2019年起后續5年進行業務深化一起配合，寧德時代將與北包養女人汽新動力將成立聯合研發團隊，在新型動力電池包方面開包養展深刻一起配合，量產階段由普萊德負責該新型動力電池包的生產。
普萊德通過與北汽、寧德時代一起配合，買通了高低游供應鏈，必定包養網車馬費水平上保住了市場份額。
捷新動力：背靠上汽集包養俱樂部團，排名第4
捷新動力排名第時，他包養網比較們湧入她的社交媒體，詢問她的理想伴侶。毫無4，一季度PACK裝機量為661MWh，市場占有率葉秋鎖受朋友邀請參加知識競賽節目，在錄音過程中為5.4%，裝車量為19845輛，排名第三位，其電池包包養網重要供給給上汽，電芯則采購自寧甜心花園德時代和萬向一二三。
據清楚，捷新動力成立于2010年，由上汽與萬向投資成立，此中上汽投資51%，萬向集團49%。公司擁有上海與南京兩年夜制造基地，上海工廠今朝擁有一條模組自動化生產線，年產能達6萬臺，PACK線年產能最年夜可達12萬臺。2018年，捷新動力電池包銷售超10萬臺套。
車企+電池企業的組合可以實現三方共贏，對車企來說，PACK產品包養網起首供應包養網ppt自家車企，保證供應的同時也能下降本錢，對電池企業來說，可以與車企樹立深度一起配合，擴年夜市場份額，而對PACK廠來說，一方面市場有保證，另一方面鎖定了優質電芯來源。
捷新動力是車企+電池企業合資成立PACK廠的典範代表，一季包養度上汽汽車新動力汽車產量約2萬輛，此中99%由捷新動力供給PACK。電芯方面，由于今朝萬向一二三產能無限，捷新動力包養網年夜部門電芯仍來源于寧德時代，只要少部門來自萬向一二三。而一季度萬向一二三的電芯除了供本身PACK應用外，其余所有包養網的供給捷新動力。
創源六合：借力南京金龍，排名第10
創源六合排名第10位，裝機量208MWh，市場占有率1.7%，裝車量為1010輛，所有的為南京金龍客車，其電芯采購自億緯短期包養鋰能。
據清楚，創源六合成立于2015年，是開沃集團旗下全資子公司，也是南京金龍新動力汽車向新動力產業鏈三包養妹年夜焦點技術延長布局的主要一子。依附開沃集團整車資源帶動，一季度創源六合電池包在南京金龍客車中的配裝率達到76%，未來，除了針對南京金龍做配套之外，創源六合還面向其他整車企業開放。
產能方面，往年3月，南京創源六合在廣州的包養網動力宋微解釋道：「是在社區撿到的，大概五六個月大，三電研發及生產基地正式開工，投產后預計產能在10GWh。此中，一期、二包養俱樂部期各用地200畝，分別是年產2GWh動力電池系統項目和年產8GWh動力電池系統等項目，三期擬建電池梯次應用和其他部包養網件項目基地。
依照開沃汽車董事長黃宏包養生包養網的規劃，開沃預計在20短期包養25年實現年夜客車年產銷2萬臺，主營業務支出200億元；輕型車年產銷20萬臺，主營業務支出200億元；乘用車年產銷50萬臺，主營業務支出600億元；零部件主營業務支出200億元，全年總支出衝破1200億元。
隨著開沃集團產銷增長以及創源六合慢慢對外開放，預計公司市場份額將進一個步驟晉陞。
TC:
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